Des pneus de camion mal réparés ou mal rechapés peuvent résulter en une destruction soudaine du pneu.

Les pneus de camion Bridgestone doivent être rechapés et réparés par des techniciens formés à cet effet.

Chaque pneu doit être inspecté avant d'utiliser le véhicule. Les pneus endommagés doivent être inspectés par un détaillant de pneus Bridgestone agréé.

Une perforation non réparée peut résulter en une propagation des dommages internes de la carcasse pouvant éventuellement entraîner la destruction du pneu.

Ne limitez jamais les réparations à l'utilisation d'un simple bouchon sur les pneus de camion Bridgestone. En plus du bouchon, il est nécessaire d'avoir recours à un emplâtre intérieur ou d'utiliser d'autres matériaux approuvés. Les perforations causées par les clous ne doivent être réparées qu'après avoir démonté et vérifié l'intérieur du pneu.

N'utilisez jamais de chambre à air en guise de substitut pour la réparation d'un pneu.

DÉPOSE DE CEINTURE

1. Il est permis d'enlever la quatrième ceinture (extérieure). Il n'est pas nécessaire de la rajouter lors du rechapage.
2. La dépose de la troisième ceinture est plus délicate. S'il est essentiel d'enlever la troisième ceinture, elle doit être remise en place avant le rechapage.
3. La réparation d'une perforation par clou peut être faite dans la section de la couronne d'un pneu de camion radial ou diagonal pourvu que le diamètre de la perforation ne soit pas supérieur à 3/8 po. Pour un pneu radial, il sera par contre nécessaire de faire une réparation par section pour tout dommage plus important qu'une perforation par clou de 3/8 po.
4. Pour un pneu diagonal, les réparations par section sont nécessaires lorsque le diamètre de la perforation est supérieur à 1 1/4 po, qu'elle n'est pas parfaitement ronde ou perpendiculaire à la surface de la gomme intérieure, ou qu'elle est supérieure à un diamètre de 3/8 po et que la méthode de réparation combinée emplâtre/bouchon n'est pas utilisée.