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I. Historique Les constructeurs de véhicule
et bon nombre d'ateliers d'entretien procèdent
à des essais de véhicule sur
place avec des dynamomètres à
châssis de type rouleaux doubles.
Les essais prennent généralement
peu de temps et sont effectués sur
des véhicules vides. À défaut
de respecter la procédure d'essai
suivante, le pneu peut subir des dommages
irréversibles.
II. Procédure Pour empêcher un dégagement
de chaleur excessif au centre de la semelle
du pneu, respectez la période d'essai
recommandée en fonction du diamètre
des rouleaux, comme suit :
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Période
d'essai maximale selon le diamètre
de rouleau |
| Rouleau de 8 5/8
po |
Rouleau
de 18 po |
| 3.5
minutes |
6
minutes |
La vitesse maximale permise
est de 88 km/h (55 mi/h).
Charge :
Ces limites de périodes d'essai s'appliquent
sans égard à la charge du
véhicule et deviennent en fait plus
critiques lorsque le véhicule est
mis à l'essai sans charge.
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| Exemple
de dommage par dynamomètre |
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III. Précautions Pour éviter que le pneu
ne subisse d'éventuels dommages ou
bris en cours d'essai, il est important
de prendre les précautions suivantes
:
- Ne dépassez pas les limites
de temps et de vitesse indiquées
à la partie II.
- Laissez refroidir le pneu pendant au
moins une heure entre deux essais.
- Lorsque vous prévoyez dépasser
les limites de temps et de vitesse recommandées,
montez un pneu usé ou de "
servitude " à la place du
pneu neuf pour les besoins d'essai.
Pour toute question
concernant les procédures d'essai,
les charges, etc., adressez-vous à
votre centre de service régional,
division ingénierie. |
