Il est difficile de pouvoir déterminer si un pneu a été gonflé avec une bombe de type aérosol anti-crevaison dons le gaz est inflammable. Par conséquent, si votre établissement effectue des réparations sur des jantes ou sur des pneus gonflés montés sur des jantes, vous devriez manipuler tous ces composants comme s'ils contenaient un gaz anti-crevaison inflammable.

Les gaz contenus dans la bombe aérosol (qui peuvent être toxiques) sont combustibles dans le pneu. Une explosion peut se produire au contact de TOUTE source d'inflammation. Même l'insertion d'un bouchon d'obturation dans un pneu ceinturé d'acier peut provoquer une explosion.

Pour éviter l'inflammation de gaz inflammables, vous DEVEZ observer des précautions de sécurité appropriées lors de la réparation ou de l'entretien de TOUS les pneus ou jantes.

À défaut d'observer ces précautions et procédures de sécurité, il peut s'en suivre de graves blessures, voire mortelles, qui auraient pu être évitées !

PRÉCAUTIONS QUE VOUS DEVRIEZ PRENDRE

Tous les pneus doivent être manipulés comme s'ils contenaient du gaz inflammable en provenance d'une bombe aérosol anti-crevaison. Ne vous fiez pas sur le client même s'il vous mentionne qu'aucun produit de ce genre n'a été utilisé. Les clients peuvent oublier de vous signaler qu'ils ont utilisé une bombe anti-crevaison et peuvent eux-même ne pas s'en souvenir !

Veillez toujours à ce que l'aire de travail soit bien aérée de manière à éviter l'accumulation de tous les gaz présents.

N'effectuez jamais de soudure ou n'utilisez jamais de torche à découper sur une roue ou une jante sans avoir complètement démonté le pneu de la jante au préalable. Dans le cas contraire, il peut se produire des explosions pouvant entraîner des blessures graves ou fatales, même si aucun gaz anti-crevaison inflammable n'est présent à l'intérieur.

N'utilisez pas d'alésoir à pneu, de râpe, de bouchon d'obturation ou tout objet qui pourrait causer des étincelles sur un pneu ou une jante sans avoir complètement évacué l'air à l'intérieur au préalable. Ces sources d'inflammations peuvent causer une explosion.

Ne permettez pas à quiconque de fumer près de votre aire de travail et éloignez toute source de flamme, d'étincelle ou autre source d'inflammation de la zone de réparation immédiate du pneu ou de la jante.

N'ajoutez jamais de l'air à un pneu traité avec une bombe aérosol anti-crevaison avant d'avoir complètement évacué le gaz inflammable qui se trouve à l'intérieur du pneu. L'air ajouté à un pneu contenant un tel gaz peut devenir plus explosif.

AVANT D'EFFECTUER UNE RÉPARATION OU UN ENTRETIEN SUR TOUT PNEU OU JANTE, VOUS DEVRIEZ TOUJOURS OBSERVER CES MESURES DE SÉCURITÉ…

Dans une aire de travail bien aérée, enlevez complètement la tige de soupape pour libérer la pression du pneu, à l'écart des étincelles ou de toute autre source d'inflammation.

Une fois la pression libérée, avant de procéder à quelque réparation que ce soit, démontez le pneu de la jante.

Si vous suspectez qu'une bombe aérosol anti-crevaison a été utilisée, lavez l'intérieur du pneu avec une solution d'eau et de détergent et rincez à fond. Laissez sécher le pneu avant de faire les réparations.

AVIS AU CONSOMMATEUR

AVERTISSEMENT DE LA NHTSA SUR LES DANGERS ASSOCIÉS À LA RÉPARATION DE PNEUS CONTENANT DES GAZ DE BOMBE AÉROSOL ANTI-CREVAISON

La National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) a aujourd'hui lancé un avertissement aux automobilistes et pressé les travailleurs des stations service et des ateliers de réparations d'automobiles et de pneus à user de prudence lors de la réparations de pneus contenant des gaz de bombe aérosol anti-crevaison.

Selon Jerry Ralph Curry, administrateur de la NHTSA, bon nombre des bombes aérosol anti-crevaison contiennent un propergol (gaz) inflammable pouvant provoquer une explosion dans certaines circonstances. " Les personnes oeuvrant dans le domaine de la réparation des pneus, plus particulièrement, doivent être conscientes du danger et prendre les précautions nécessaires pour réduire les risques d'explosion ", a-t-il mentionné.

Les bombes aérosol anti-crevaison, commercialisées sous plusieurs marques, sont largement vendues auprès du public pour la réparation temporaire de pneus à plat en raison de fuites ou de petites perforations, selon M. Curry.

Il a rappelé que malgré les avertissements de dangers d'inflammabilité apparaissant sur les bombes aérosol de même que les directives prescrites pour leur utilisation sécuritaire, un grand nombre de consommateurs ne sont pas au courant du danger potentiel. « Les réparations de pneus à l'aide de bombes aérosol doivent être considérées comme une mesure d'urgence, une réparation temporaire, et ces bombes doivent être utilisées avec précaution. Il est toujours préférable de faire réparer le pneu par un professionnel ou de le faire remplacer. »

« Une fois le pneu rempli de gaz aérosol anti-crevaison, évitez d'exposer le pneu à une chaleur extrême, à la flamme, aux étincelles ou à toute autre source d'inflammation. Faites preuve de vigilance dans l'utilisation d'outils métalliques comme les démonte-pneus, les alésoirs de métal et les marteaux car ils peuvent produire des étincelles lorsque vous vous en servez pour réparer un pneu », dit M. Curry.